Линия по переработке шин
 

Линия по переработке шин

Линия по переработке шин представляет собой комплекс оборудования, который специалисты подбирают, исходя из следующих параметров:

  1. Исходное сырье. Анализ шин по типам и размеру необходим, чтобы определить размер измельчителей и количество этапов измельчения. Например, для шин от легкового транспорта требуется минимальный набор, это первичный шредер для получения чипсов размером 25-35мм и затем один или два гранулятора, которые доводят размер фракции до конечного. Для стандартных шин от грузового транспорта набор дробилок будет примерно таким же, но потребуются более мощные модели.

Если рассматривать линию по переработке шин от строительной и сельскохозяйственной техники, самолетов, карьерных самосвалов, то этапов измельчения становится гораздо больше. Для этих крупногабаритных шин необходимы самые мощные машины с большим размером приемной камеры. Кроме того, металлокорд в КГШ имеет большой диаметр и некоторые модели шредеров не могут его разрезать. Некоторые производители предлагают предварительно удалять металлокорд на специальных станках, но мы считаем, что это гораздо менее экономичный вариант по сравнению с нашим решением больших роторных ножниц, которые предназначены для предварительного измельчение шин от карьерной техники. Удаление корда не требуется.

  1. Размер конечной фракции. Классическим продуктом линии по переработке шин является резиновая крошка 2-3 размеров, но сама по себе крошка является промежуточным продуктом. Из крошки производят готовые изделия либо проводят дополнительное измельчение для получения порошка – технологического углерода. Чипсы после первого этапа измельчения также могут являться конечным продуктом, если их поставляют как TDF-топливо.
  2. Режим работы предприятия и объем переработки в год/месяц/день. По этим данным специалисты рассчитывают общую пропускную способность линии по переработке шин.
  3. Размещение линии по переработке шин в помещении или на открытом воздухе. В перво случае мы предлагаем индивидуальный инжиниринг, во втором – стандартное решение в линии в контейнерах, которая приходит с завода-изготовителя уже готовая к работе и для запуска потребуется не больше 3-5 дней.

Кроме подбора оборудования наши специалисты делают предварительный расчет рентабельности линии по переработке шин с учетом стоимости обслуживания, которое у нас является самым экономичным на рынке.