Переработка шин в резиновую крошку - новые возможности
 

Переработка шин и применение резиновой крошки

резиновая крошка

Переработка шин и применение резиновой крошки

Все больше резиновой крошки, получаемой при переработке шин, применяется в асфальтобетонных смесях для автодорог, но нужно еще многое сделать, чтобы увеличить возможности этого рынка.

Генерация использованных шин немного превышает развитие рынков конечной продукции из резиновой крошки. Американская ассоциация производителей шин USTMA опубликовала отчет за 2019 год: в США только 76% шин было переработано в новую продукцию в прошлом году. Тогда как в 2013 году этот показатель достигал 96%, это был год, когда рынок был на пике развития.

Как говорит главный консультант USTMA Сара Апик, проблема состоит в том, что рынок конечной продукции не растет также быстро, как сбор и переработка шин. Ожидается еще меньший объем переработки старых шин в 2020 году в связи с пандемией, но падение будет сравнительно небольшим, всего 5%. Хотя переработчики утверждают, что падение может достигнуть 40%, так как люди меньше перемещаются по дорогам. Итого за 2019 год в США было собрано 56 миллионов использованных шин.

Вариантов конечной продукции из резиновой крошки больше не стало: топливо для цементных заводов, покрытие площадок, дорог и городское строительство остаются основными рынками сбыта резиновой крошки.

По данным USTMA в 2019 году незначительно увеличился только рынок покрытий и дорог. Большую часть роста обеспечили асфальто-бетонные смеси, прибавив 50% по сравнению с 2017 годом.

Госпожа Амик говорит, что модифицированный каучуком асфальт дает преимущества на дорогах по сравнению с другими материалами, например снижает уровень шума, трещин и колейности. Асфальтовые дороги с модифицированной резиной также служат дольше и, как правило, вызывают меньший износ шин, чем другие материалы. «Использование резины для проезжей части дает реальные экологические и эксплуатационные преимущества», — говорит она.

Другой консультант, господин Шерин отмечает, что некоторые стандарты не допускают использование асфальта, модифицированного каучуком. «Мы работаем с нашими государственными партнерами, чтобы побудить транспортные департаменты изменить свои спецификации и открыть рынки конкуренции для новых, инновационных материалов», — отмечает он.

Международный институт переработки отходов металлов создал отдельный сайт https://www.recycledrubberfacts.org/, где рассказывает о преимуществах переработки шин и использования резиновой крошки в различных сферах нашей жизни. На сайте публикуются исследования, которые подтверждают безопасность резины для использования в качестве покрытий для детских и спортивных площадок.

переработка шин

Абсолютно новый продукт CEYES – дренажные панели из резиновой крошки от переработанных шин для использования в городской инфраструктуре. Панели RPR CEYES предназначены для сбора дождевой воды в городах вместо слива в канализационные системы. Данная технология позволяет уменьшить последствия ливневых дождей, которые стали все более частыми и наносят большой ущерб инфраструктуре коммунального хозяйства.

Собранная дождевая вода позволит увлажнить пересушенный воздух в больших городах и создаст более здоровые и комфортные условия жизни для жителей.