Переработка шин - системы поддержки.
 

ШИНЫ: ПУТЬ В НОВУЮ ЖИЗНЬ

ШИНЫ: ПУТЬ В НОВУЮ ЖИЗНЬ

Переработка шин — системы поддержки

Шины являются одними из самых сложных и абразивных для переработки отходов. В среднем вес шины составляет 7,89 кг для легковых автомобилей и 53,99 кг для грузовых автомобилей. В 2016 году Европа столкнулась с 3,5 миллионов тонн отработанных шин (* по статистике ETMRA). Есть сегодня в рамках ЕС есть три разные модели для управления утилизацией шин:

  • Ответственность производителя
  • Либеральная система (Свободный рынок)
  • Налоговая система (под ответственность правительства с налоговым финансированием)

Чтобы сбалансировать экологические пошлины и экономические ограничения, государства-члены Евросоюза, в которых была выбрана система Ответственности производителя, создали Публичные Общества. Эти компании собирают и перерабатывают большое количество использованных шин на каждом рынке.

Такие компании, как Norsk Dekkretur, SDAB или Suomen Rengaskierrätys, созданы для :

  • Сбора подержанных шин от владельцев и дистрибьюторов
  • Сортировка и перегруппировка разных типов шин
  • Отправка на переработку.

Эти операции финансируются производителями шин, такими как: Bridgestone, Continental, Dunlop, Good Year, Hankook, Kleber, Michelin, Nokian Tyres, Pirelli. Они обеспечивают финансовый взнос, пропорциональный их продажам на каждом рынке. На европейском уровне ассоциация ETRMA – это голос производителей шин и резино-технических изделий в различных европейских учреждениях.

Скандинавские страны – пионеры ответственности производителя

Северные страны уже перерабатывали более 90% шин в начале 2000-х годов, тогда как средний показатель в Европе составлял около 50%. С тех пор и с момента реализации Директивы ЕС по захоронению отходов (1999/31/EC), Европа поднялась над остальным миром, достигнув более 95% утилизации, включая повторное использование и экспорт.

Грануляция — ключевой процесс в переработке шин

В 2016 году в Европе было переработано 1.755.250 тонн шин. Почти 80% всех европейских переработанных шин были отправлены на грануляцию для извлечения металлокорда, текстиля и резины.

Переработка шин делится на три основных этапа:

  1. Уменьшение объема
  2. Отделение металла
  3. Гранулирование и сортировка

В зависимости от размера резиновый гранулят может быть многократно использован как:

  • Изделия для поглощения вибрации
  • Амортизирующие коврики
  • Система наполнения рельс
  • Покрытие для спортивных площадок
  • Синтетический газон
  • Городские игровые площадки
  • Литые изделия
  • Покрытия для конюшен
  • Части автомобиля
  • Колеса
  • Добавки в бетон
  • Изделия для городских улиц
  • Акустические экраны
  • Фильтры для воды


Будущее переработки шин

Система переработки шин MTдуB позволяет производить чистую резиновую крошку. Уменьшение объема может быть достигнуто с помощью или без роторных ножниц до размера фракции от 0 до 4 мм. Дальнейшее измельчение крошки дает размер ниже 1,5 мм.

MTB разработал проверенную концепцию однороторного предварительного измельчителя (BDD) с низкой стоимостью технического обслуживания. Ротор оптимален для измельчения шин от легкового, грузового и строительного транспорта. На следующем этапе усиленный измельчитель BDR используется для измельчения резинового шреда. Резина, текстиль и металлокорд освобождаются благодаря усиленному гранулятору BAT и тонкому гранулятору BPC.

Окончательный размер резиновой крошки регулируется благодаря решетке (TSI), вся установка обеспечивает чистоту резинового гранулята, превышающую 99,5%.

Переработка шин- значение для экономики замкнутого цикла

Чтобы продолжать инновации и оставаться мировым эталоном в области утилизации шин MTB работает рука об руку с господином Лео ван Донген более десяти лет. Миссия его компании CEYES — произвести революцию в переработке шин, давая возможность резине служить человеку и экономике замкнутого цикла не менее 100 лет.

Система MTB BOX предлагает совершенно новый подход для малых предприятий в круговой экономике.

Концепция BOX включает в себя:

  • GATOR BOX — двухроторный измельчитель в 20-футовом контейнере, который можно использовать и как роторные ножницы, и как прешредер.
  • TIRE BOX — линия по переработке шин под ключ в контейнерах.
  • IRON BOX — 20-футовый контейнер для очистки загрязненной стальной проволоки до окончательной чистоты выше 96%.
утилизация шин

3D-модель завода по переработке шин MTB

Больше о производителе резиновой крошки RAGN SELLS